아프릴리아의 트랙 전용 Trofeo 버전 RS457: 모터스포츠의 새로운 시대

 

이탈리아 오토바이 제조업체인 Aprilia는 A2 라이센스의 RS457 스포츠바이크의 트랙 전용 Trofeo 버전을 공개하여 경주 세계에 혁명을 일으킬 예정입니다. 이러한 움직임은 2025년 원메이크 레이스 시리즈에 대한 공식 계획의 일부입니다.

전통적인 경주용 모터사이클과 달리 완성된 기계는 별도로 판매되지 않습니다. 대신, Aprilia는 경쟁 규정에 맞게 A2 라이선스 친화적 모델을 변환하는 키트를 제공할 것입니다. 이러한 혁신적인 접근 방식을 통해 라이더는 기존 모터사이클을 개조하여 모터스포츠를 더욱 쉽게 이용할 수 있고 비용 효율적으로 만들 수 있습니다.

Aprilia는 2023년 9월에 표준 병렬 트윈 RS457을 처음 공개했습니다. 하지만 지난달 밀라노에서 열린 Eicma 무역 박람회에서 평행 트윈의 트랙 중심 버전을 선보였습니다. Aprilla는 최종 Trofeo 패키지가 아직 개발 중이며 모터스포츠 애호가들 사이에서 기대를 모으고 있음을 MCN에 확인했습니다.

최종 경주 시리즈는 경주 비용을 최소한으로 유지하면서 모터스포츠에 대한 진입점을 제공하도록 설계되었습니다. 따라서 모터사이클은 경주용 차체, SC 프로젝트 배기 시스템 및 수정된 서스펜션 구성 요소를 포함하여 표준에서 기본적인 변경 사항을 제공합니다.

트로페오 

Aprilia는 이미 원메이크 레이스 시리즈에 참가하기 위해 더 큰 RS660 Trofeo를 생산하고 있습니다. 표준 99마력 660이 이 모델의 베이스 역할을 합니다. 내부 엔진 수정 없이 더 작은 457 버전이 뒤따를 가능성이 높습니다. SC 프로젝트 시스템은 약간의 리프트를 제공하여 트랙에서 자전거의 성능을 향상시킬 것으로 예상됩니다.

주요 특징들

수정된 서스펜션은 완벽하게 조정 가능한 Öhlins 쇼크와 표준 41mm 검정색 포크 튜브 내의 업데이트된 내부 부품으로 구성된 것으로 보입니다. 시트는 얇은 폼 조각으로 벗겨져 경쟁 품질을 더욱 활용합니다. 오른쪽 케이스 하단에 보이는 미묘한 엔진 보호 장치는 사고 시 약간의 안전을 제공합니다.

레이싱 성향과 전면 머드가드의 Pirelli 스티커에도 불구하고 Eicma에서 볼 수 있는 모터사이클에는 기본 TVS Eurogrip Protorq Extreme 타이어 한 쌍이 장착되어 있습니다. 이는 레이싱 환경에서 필요한 성능을 제공할 가능성이 낮습니다. ABS 센서도 제자리에 있는 것으로 보이지만 경주를 위해 거의 확실히 제거될 것입니다.

결론

RS457 스포츠바이크의 트랙 전용 Trofeo 버전이 공개됨에 따라 Aprilia는 단순히 신제품을 출시하는 것이 아닙니다. 그들은 모터스포츠의 새로운 시대를 열고 있으며, 전 세계 레이싱 애호가들이 더 쉽게 접근하고 저렴하게 이용할 수 있도록 만들고 있습니다.